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洗车侠捉紧O2O商机洗车侠捉紧O2O商机

作者 时间:2020-07-21 阅读次数:812
洗车侠捉紧O2O商机洗车侠捉紧O2O商机  

洗车侠捉紧O2O商机洗车侠捉紧O2O商机 在众多 O2O 服务中,杜振康选择洗车,解决自己和全港大部分车主所面对的问题。他忆述,数年前想享受驾驶乐趣,当上车主,却一直未能解决洗车问题。屋苑停车场严禁洗车,又试过到公厕取水在路边洗车。无法自行洗车,惟有光顾设于油站的电脑洗车服务,可惜每到周末总大排长龙。「平均每辆车洗 20 分钟,高峰期有近10辆车在轮候,起码要花两小时。不想浪费时间,却要苦等。若开发网上平台,让车主找清洁工人洗车,应可解决问题。」

这模式正是当前大热的 O2O 概念。杜振康在 2008 年创办 Nuthon,开发「冲厕」程式一举成名后,不断为企业开发不同类型的流动应用程式。2013 年曾为成记客货车编写手机应用程式,类似点对点召车服务,这也成为「洗车侠」的基础。「两者本质相似,背后系统加以开发,便成为『洗车侠』的配对平台。」

人人变身洗车侠
有了概念和软件平台,却未能正式推出。杜振康认为,O2O 走向现实,要有完整配套。首先是寻找简单易用的清洁汽车方法。在市场上试用过不少清洁剂,最终採用现时的无水清洁方式,约半小时便可清洁一辆私家车。「清洁工人登记做洗车侠,便会给他们一套专用工具,包括清洁剂、长毛抹布、车窗清洁布和轮胎刷。还有教学短片,讲解工具使用方法、洗车程序和注意事项,人人都可变身洗车侠。」

他又走访不少非政府组织,游说退休长者、家庭主妇合作,当上洗车侠。「这群人其实是社会的剩余劳动力。洗车侠正好释放劳动力,让他们自由选择工作时间和地点,赚取收入。现时每张单收 80 元,超过八成分给他们。」
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O2O 三大原则
有了洗车工人,便可正式推出服务。杜振康直言,O2O 服务要有承诺,即使初期洗车工人不多,服务供应未够稳定,亦会亲自动手,只要有订单,远至东涌,甚至赔上交通费也要完成。

该平台已经运作近五个月,培训的洗车工人约 60 人,已注册车主超过 3,000 名,登记车辆也逾 1,800 部。杜振康认为未达目标,但为免影响服务承诺,在未招揽到足够洗车侠前,不希望车主用户量增长太快。「超过一半车主已落单用过服务,其中三成不止光顾一次。」

他相信 O2O 服务要成功,要有三大原则:1)回头客多;2)多元化服务供应者;3)明码实价。第一点基本上已达成,三成重複下单率,在服务业已算相当高。他正在部署扩充服务範围,洗车外还有一系列汽车保养,如打蜡、深层保护等。最后是明码实价,在应用程式上列明收费,方可让车主安心选用。

市场具潜力
过去一直在开发玩味性质的流动应用程式,如今专注 O2O 平台。杜振康表示,总不可能只靠一个应用程式扬威。对于「洗车侠」的发展,他有全盘计画,可再深入开拓车主市场。

「车主市场仍有发展空间,尤其香港假日司机多,对汽车保养知识较少。藉平台联络车房、汽车维修等,大有前景。『洗车侠』亦可变身其他平台,做 O2O 配对服务供应者和客户的需要。只要紧守三大原则,便能做到出色的 O2O 服务。」

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