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汽车线上:2011 F1开幕站 红牛好牛 Sebastian

作者 时间:2020-05-22 阅读次数:260
2011 F1开幕站 红牛好牛 Sebastian Vettel Pole to win记者:Max 2011-03-28

原本在3月11号就要举行的F1开幕站由于受到茉莉花革命的动荡,由原本的巴林站顺延到3月27号的澳洲站。由于今年在赛制以及赛车方面有不少改变,因此开幕站不少车队与轮胎商似乎都还在找感觉。

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找感觉的说法红牛说只对了一半,Sebastian Vettel说今年的赛车实在太棒了,不但Pole to win还放掉第二名的车手20几秒。但同一个父母打造的赛车队友Mark Webber仅拿下第五,赛后Webber也不解赛车为那幺慢。

很多人会说去年世界冠军车手的Sebastian Vettel实在太旺,但红牛车队却透露一个让其他车队气结的秘密,那就是今年Vettel赛车很快,但其实它连KERS都没装!Horner表示KERS是相当有趣的东西,但装了之后有可能连动整体赛车的配重与空气力学,在不确定是否可靠的前提之下红牛车队决定不装KERS。赛后诸葛也证明这样的决定让红牛获得空前的成功。

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不过Webber赛车的差距让Horner同感意外,他表示这样的差距是不正常的,他必须要深入了解机械的问题。也由于两人上一季即爆发不合的传闻,因此在澳洲站的表现也让人八卦是否红牛车队是否真的出现大小眼的问题。

谈到了KERS就一起谈谈今年F1在赛制上的一些改变。除了将2009年使用过一年的KERS系统再度启用外,今年也新增了可变式尾翼的运用。不过这个由驾驶控制的可变式尾翼将限制在特定的路段与时机才可以使用。但包括Vettel在内都觉得这设计有助于近身肉搏时的厮杀。此外也由于KERS的使用,因此今年赛车的重量限制由620kg增加到640kg,但变速箱的使用则从原来的4站延升到5站。

除了红牛之外,其他车队对于新赛季的开幕似乎还没有完全甦醒过来。像是Ferrari或是McLaren都在赛前反应担心轮胎与赛车的可靠度。经过第一站之后有人觉得今年第一年成为轮胎供应商的Pirelli衰退速度太快。软胎几乎是10多圈就必须换掉,而且当衰退开始时就一圈就有可能慢上两秒多。

开幕站最大的苦主莫过于Mercedes GP,虽然两位车手说赛车竞争力不及红牛,但再进化一些之后还是有搞头。排位赛时Nico Rosberg抢近前十,M.Schumacher则在第11位。谁知一起跑后Schumacher在第三弯时被撞,右后轮爆胎后勉强进站。后来虽再度回到场上但车队发现后悬挂受损严重,决定DNF放弃比赛。

而Nico Rosberg虽然稳定在前十,但最后被Rubens Barrichello失心疯一撞也只能黯然退赛。最后站搬奖台的三位分别是Sebastian Vettel、Lewis Hamilton与Renault的Vitaly Petrov。下场比赛则将移师到4月10号的马来西亚。

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